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在福特公司为北美市场推出改款后的Fusion三年后，其欧洲兄弟蒙迪欧终于获得了当之无愧的回报。该车首次在比利时的布鲁塞尔车展上首次亮相，该车正在推出该公司首款混合动力旅行车，并且正在从其他几个重要的改进中获益。
从外观上看，增强型蒙迪欧与其前代产品差别不大，但仍然有许多设计变化。在前面，散热器格栅已经重新成型，保险杠的下部已经获得了新的插入件。就像保持整体形状的前大灯一样，雾灯现在也采用了LED技术，而在后面，尾灯获得了新的C形轮廓，与全宽镀铬条相交。
机舱中最明显的新颖之处在于用于自动变速箱的新型旋转换档拨盘。其他变化包括新的座椅面料，新的门把手贴花，以及钛，ST-Line和Vignale变体独有的新装饰细节。福特还承诺改善中控台的合身性和完美性，以获得“更高级的感觉”。
在机动化方面，到目前为止，最重要的改进来自于新款混合动力车Mondeo。它拥有2.0升阿特金森循环汽油发动机，由紧凑型电动机和1.4千瓦时锂离子电池支持，总输出功率为187马力(139千瓦)。
汽车制造商估计，每100公里汽车消耗不超过4.4升，相当于每加仑约55英里。这个版本的蒙迪欧将成为欧洲市场上最实用的混合动力车之一，后排座椅就位14.23立方英尺(403升)，座椅高达53.25立方英尺(1,508升)折下来。
此外，新系列的EcoBlue柴油发动机加入了阵容。凭借标准的SCR排放后处理系统，新的2.0升装置的额定功率为120马力(89千瓦)，150马力(112千瓦)和190马力(142千瓦)，符合欧洲最新的Euro 6d Temp排放标准。同样作为标准配置，2.0 EcoBlue与六速手动变速箱配合使用，但可选配的是福特全新的八速变矩器自动变速箱，取代了六速双离合器PowerShift。福特承诺优化效率和平稳，快速的换档。
从现在开始，唯一的汽油选项仍然是1.5 EcoBoost，继续提供165马力(123千瓦)。福特对于更大的2.0 EcoBoost没有说什么，因为WLTP可能会暂时削减它。
在技术方面，经过修改的蒙迪欧获得了优化的自适应巡航技术，并增加了启动功能。它可以使车辆在停止 - 启动交通中完全停止，并且如果停止持续时间少于三秒则自动拉开。此外，该车还配备了限速器和单一识别系统，可确保车辆的最大速度自动调节，以保持在变速限制范围内。
就像Mondeo的预换装一样，这款经过更新的车型将继续提供可选的AWD系统，用于某些动力传动系统配置。ST-Line和Vignale装饰水平还可以继续使用更广泛的油漆和车轮设计组合。
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