津云新闻讯：记者从中国铁路北京局集团有限公司天津站获悉，自6月15日起，铁路部门对京津城际运行图进行全面调整，部分车次采用重联或长编动车组列车的方式有效提升运力，增加早晚高峰运能。
16日上午，在武清站候车大厅，家住武清的市民牛女士告诉记者，她在北京上班，需要每天乘坐京津城际列车来回通勤：“最近明显感觉到人越来越多，本来之前我们提前20分钟过来取票，基本上都能取到，但这段时间明显就不行了，要提前半个小时甚至要40分钟，我在京津双城通勤的群里听人说要增加车厢了，这几天明显感觉票多了很多，提前十几分钟过来就能取到票，缩短了每天通勤的时间。
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“这次调图之后，天津各站到北京的总运能增加超过1.6万人次。”天津站客运车间业务指导李瀛说道：“在作业方面，重联动车组的8号车厢和9号车厢是不能相通的，因此我们分别设置了乘务人员进行离岗，对旅客进行车厢的服务引导。同时在列车始发广播之中，侧重提示旅客关注车票票席位信息，避免旅客由于前后列不能通行，造成无法入对号入座。”
“运行图调整以后，我们高峰期增加了运能是2.76万张，京津城际的运行图实行一日一图，比如说今天周五是最高峰，我们开行了一共是125对列车，其中有18对为复兴号重联动车组列车，我们今天能够增加运能3.3万张。”中国铁路北京局客运部副部长周斌介绍。
天津地区主要车站早晚高峰有大变化
早高峰（6:00—8:30）进京列车19列（天津站始发10列、天津西站始发6列、滨海站始发3列），其中，重联3列、长编1列，折合短编23列，较原图增加5列。武清站经停8列（含重联2列），折合短编10列，较原图4列。
晚高峰（18:00—20:00）进京16列（天津站始发9列、天津西站始发6列、滨海站始发1列），其中，重联2列、长编2列，折合短编20列，较原图增加7列。武清站经停5列（含重联1列），折合短编6列，较原图增加3列。
天津本站始发终到列车62对（含津滨2对、高铁2对），经停列车26对，共计88对，其中，天津站至北京南间86对（重连10.5对、长编2对），折合短编组98.5对，较原图增加16.5对。
天津西站始发终到列车37对（其中重联9.5对），折合短编组46.5对，较原图增加9对。
武清站经停列车31对（其中重联3.5对），折合短编组34.5对，较原图增加6对。
滨海站始发终到列车28对（其中北京南-滨海间26对、天津-滨海间2对），较原图增加0.5对，北京南-滨海间增加2.5对。
天津站始发终到列车大部分车次编号以“C20**、C21**”开头；天津西始发终到列车大部分车次编号以“C26**”开头；滨海站始发终到列车车次编号以“C25**”开头；重联交路的列车车次编号以“C22**”开头。
天津各站全天总运能增加16704人次
新图实施后，京津城际基本图总对数为128对（含始发终到高铁2对；跨线高铁3对），其中重联开行18对，长编开行4对，折合短编较原图增加26对。其中武清经停31对。天津各站全天总运能增加16704人次。
1.周一开行117对（含始发终到高铁1对、跨线高铁3对），折合短编较原图增加18对，武清经停29对。
2.周二至周四开行114对（含高铁1对、跨线高铁2对），折合短编较原图增加9对，武清经停28对。
4.周五开行125对（含高铁2对、跨线高铁3对），折合短编较原图增加28对，武清经停30对。
5.周六开行120对（含高铁2对、跨线高铁3对），折合短编137对，较原图增加21对，武清经停29.5对。
6.周日开行124对（含高铁1对、跨线高铁3对），折合短编较原图增加25对，武清经停30对。
武清站经停办客列车增加至31对
“调图之前，武清站主要是以探亲流、购物流、学生流为主，客流压力主要集中在周六、周日、周一的早上，周一早上因为往返京津通勤人员比较多，调图以后运能得到充分的增加，对于日常的通勤人员来说是个好消息。”天津站武清站站长姚冰介绍道。
武清站坐落于天津市武清区，是中国第一座高铁中间站，于2008年8月1日开通运营。车站总建筑面积4493平方米，候车室面积为893平方米，最高旅客聚集人数达900人。售票厅面积341平方米，含售票窗口6个，自动售票机7台。设置进、出站闸机10台，自动扶梯4台，直升电梯2部，雨棚2个。站场设计为2台4线（两条正线、两条侧线），2个站台面，主要办理京津城际旅客上下车乘降业务。
本次城际调图，武清站经停办客列车增加至31对（其中重联3.5对），折合短编组34.5对，较原图28.5对增加6对。其中，上行列车32列、下行列车30列。
目前，武清站日均发人在8000人左右，周末客流超过1万人左右，客流强度已恢复到疫情前水平。武清站从08年开站时日均发人200-300人，逐年增加，到2019年，已达到日均发送旅客9000人以上，发展迅猛、成效显著。调图后，武清站到北京南之间运行22分钟左右，到天津站13分钟左右，同城化效应明显，出行十分便捷，区位优势十分突出。
目前，因为武清宜居环境和优越地理位置，有许多京津两地通勤人员在武清居住，在北京、天津上班，通勤客流较多，加之购物、出差等客流，车站十分繁忙。为了唱好“双城记”，武清站早上第一班车至9点，通往北京方向的列车达到11趟，最短发车间隔为8分钟，全力满足通勤需求。
“为了充分应对城际调图变化，我们对公交车进行了专门的调整，与城际列车的第一班车和最后收车的班次相同的时间，旅客能够下车就能坐到公交。在京津城际铁路未加密班次和重联之前，我们服务于城际的公交线路一共是6条，现在增加到10条。”武清区交通运输综合行政执法支队队长曹振刚介绍道。
（津云新闻记者 刘畅）
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