取消高速公路省界收费站，ETC普及是关键。6月4日，国家发改委、交通运输部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》(以下简称《方案》)。
《方案》明确了ETC的建设目标，即到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站 ETC全覆盖，ETC车道成为主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到 90%以上，所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式，显著提升高速公路不停车收费服务水平。
据了解，2015年9月，全国高速公路电子不停车快捷收费(ETC)系统实现联网运营，但部分地区ETC发展系统功能和应用领域相对单一，车载终端安装不便利，货车无法实现不停车收费，市场化进程缓慢，服务质量和服务水平有待提高，制约了ETC的加快推广。
因此，《方案》从基础设施、服务体系、系统配套和体制机制等多个方面提出了具体的推动措施。
例如在加强基础服务设施建设维护方面，《方案》要求加大ETC基础服务设施建设投入力度，提升收费站ETC专用车道比例。高速公路新建、改扩建及大修时，应根据通行需要，提前规划并适度超前增设ETC专用车道。2019年10月底前，所有车道均具备ETC服务功能。
同时，《方案》重申，要拓宽ETC发行服务渠道。推动建立全网协同服务模式，完善服务规则，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作。允许ETC绑定既有银行账户和支付账户。支持商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡，停止ETC储值卡发行、逐步减少ETC储值卡使用。
此外，《方案》还提出，开展ETC无卡化应用研究，推广单片式车载装置，推动从离线“电子钱包”向“后台账户”应用发展，实现车道前端识别、账户后端扣费，简化车道系统处理流程，提高运行效率。
(记者陶凤 彭慧)
关键词：
