近些年来，中国一直是保时捷全球最大的单一市场。得益于其销量屡创新高，保时捷将要国产的消息也是一直不绝于耳。
8月25日消息，据媒体报道，近日，有业内人士对外表示称，保时捷在谈论国产事宜，海南自贸区组装卖可以免税，并有可能成立合资公司。
而目前国内在海南布局有汽车制造基地的车企不多，不过海马汽车算是较知名的一家。
因此，该消息一经发布，就引起了不少投资者的注意，传言保时捷将要与海马汽车合资国产。
8月24下午，有媒体针对此事向保时捷中国方面求证，但是保时捷中国的一位人士却回复称：“保时捷并没有国产的计划。”
事实上，这也不是第一次传出保时捷要国产的消息了，早在2014年，就有媒体报道，保时捷将会在上汽大众宁波工厂进行国产，不过这一说法被保时捷中国否认。
而保时捷官方正面回应考虑国产这一问题，是在2018年3月的财报年会上。当时，保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士称，保时捷总产量并不算大，细分到各个车系上就会更少，因此在华投产并不符合成本效益。
但同时，他也表示，“如果保时捷未来单一车型在中国年销超过10万辆，我们也会有所打算。”
按照去年的销量来看，2019年，保时捷在华的销量为86752辆，虽然单一车型还未超过10万辆，但是距离总量超10万辆并不遥远。
从保时捷的角度来看，国产化后，将能够有效降低其在国内的制造生产成本，并对其销量增长产生积极的作用。
而且以保时捷在国内持续热销状况可预估，保时捷的国产化或许只是时间问题。
此外，今年海南自贸港建设进入全面实施阶段，优惠的税收政策吸引了不少境外投资者。这也是引起了业内人士猜测，保时捷将会同海马汽车合作的原因之一。
不过在8月13日，海马汽车董秘，回答投资者提问时，其表示，目前海马公司暂时没有与保时捷有过合作来往。
但是，商业合作上的事，在没有正式尘埃落定之前，谁也不能给出准确的答案。因此，对于保时捷国产化一事，我们仍将保持关注。
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