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(汪希健 记者 杨帆)今年以来，鸡西工务段全面开展安全专项整治，严抓季节性隐患治理，积极推进设备升级改造，重点抓好季节性安全，筑牢“四道”安全防线，努力提升铁路运输安全保障水平。
抓好桥钢梁纵梁与横梁联结角钢等隐蔽部位隐患排查。
在确保汛期安全上，这个段坚持“关口前移、预防为先、过程管控、合理避险”工作目标，认真做好防汛抗洪工作布控。与“110”报警服务台建立电话互通机制，在重点区段安设应急电话标牌，提高了预警信息传递能力。运用“双段长”工作机制推进路地协防，与沿线铁路村屯建立雨情、灾情联络点146处，形成了防汛减灾的工作合力。这个段建立了138个一级、24个二级、7个三级防洪管理基本单元网格，形成防洪检查全闭环模式。结合汛期汇水后对线路冲击较大地段，组织开挖大断面截水沟14处共计7.3公里，桥涵河道清淤21座共计3.5万立方米，打通“断头”沟54处共计18.1公里，形成良好的线路排水泄洪防线。
汛期以来，这个段完成三轮防洪隐患排查整治，发现整治隐患190处。设备基础得到了进一步加强。这个段在沿线、站区设置了67处太阳能雨量报警装置，对城鸡线高风险地段安设了13处视频监控装置，对牡佳高铁14座隧道进出口、17处高陡路堑等重要地段实施降雨视频监控措施，建立起覆盖全段的防洪预警网。
在确保路外安全上，这个段与七台河市铁路护路联防工作领导小组共同开展攻关，对5处涉及当地政府辖区内的路外安全隐患地段进行现场调研，与地方政府相关单位共同研究商讨解决方案。结合当前路外安全隐患整治工作的复杂性和多样性，充分发挥“双段长”制工作优势，加大与地方政府、村屯各层级协调沟通合作，先后与鸡西、虎林、密山、林口、桦南、八面通地方政府部门联络，联合行动，解决铁路路外安全隐患，形成共同治理大牲畜上线路、大货车刮碰桥涵限高、行人穿越线路等路外安全隐患工作合力。
在确保旅客列车和高铁安全上，这个段抓好高温天气防胀，常态化做好线路轨温监测，生产调度指挥中心根据轨温变化，做好重点检查和科学调整维修工作。针对小半径曲线、道床厚度不足等隐患，他们抓好薄弱地段道床砟石补充，共完成重点地段卸碎石317车，确保高温季节道床饱满线路稳定。
恒山站1道换轨增型施工，消除线路维修周期短、钢轨病害突出的隐患。
在确保兑现全年安全经营目标上，这个段细化目标任务，在设备基础整治上精益求精，努力推进设备升级改造，先后完成恒山站1道换轨增型、鸡西站7条站线线路大修清筛、林口至鸡西28公里正线换枕大修、20组道岔破底清筛、6组道岔无缝化改造等设备升级工程和完成临时封闭大西、二龙村、互助三个站，增强客车运行径路平顺性和稳定性，极大强化了设备基础。对高铁线路实行“精检慎修”，对临近超限处所提前上手做好预防性整治，确保高铁线路绝对安全。
